从保时捷看看德国人的工匠精神

董垚

       相对于现今中国炒的热火朝天的互联网思维和有些浮躁的工业4.0，德国的企业相对安静很多，在世界500强中，虽然大的德国企业不多，但至少有1000个细分市场的隐形冠军是德国企业。除此之外，最值得注意的是，“德国制造”拥有无数个百年老店，秉承着一以贯之的传统，从优秀到卓越，成为基业长青的典范。
       以保时捷为例。我们看下人家的经营哲学：
       一是品质精神。这里组装一部车只需9小时，后序检测调适需要5天，出厂则需要数月。保时捷的订单最快也需3个月，有些配置高的甚至需要提前一年预订。尽管需求旺盛，但该企业并不急于扩张。保时捷共有7500组装工人，6500研发和服务人员，可见研发和服务在该企业的重要性。
　　为保障品质，保时捷除玻璃和发动机外，均为手工组装。挡风玻璃过于沉重，机器人操作更精准严实，而发动机拧螺丝较单调费力，也由机器手代劳。而其它工序均为手工组装。所谓工业4.0的优势，表现在订单处理和生产自动化上。在保时捷工厂，工人负责组装，机器人负责搬运，全场通过WIFI遥控和联络，井然有序。好的工人永远比机器人更精准，更有灵活性。这就是制品与艺术品的区别。
　　二是不盲目扩张。保时捷保持着细水长流的生产节奏：从来未有所谓淡季，即便金融危机时也不淡。介绍人员的解释是，保时捷的需求是不会受金融危机影响的，因为这个群体不差钱。
　　由于受厂房限制，又处于市区，保时捷每天只能生产200辆车，年产不过6万辆，仅二三百亿元的产值，和其他汽车巨头动辄上千亿产值无法类比。不轻易急速扩张、不愿加班，与其说是德国家族企业的特点，不如说是德国企业的普遍特点。
　　三是精益精神。虽然保时捷在德国其他城市也有一些生产工厂，但是技术含量最高的发动机，以及整车的组装，都是在斯图加特的工厂完成的。其中老技工的技艺（know-how）是核心竞争力。

       德国制造之所以能成为品质标志，除德国人动手能力强、讲究精益精神外，技工教育是关键。德国实行双向教育，学生们在初中开始分流，大部分去了职业技术学校。在德国，熟练工人很抢手，由于这方面短缺不得不到南欧进口技工，高级蓝领也比普通白领收入高，企业领导人也经常从蓝领中提拔。
　　保时捷这类德国企业的核心竞争力是老带少、传帮带式的师徒制，这样技艺（know-how）被传承下去；而家族企业的长期稳定又让企业哲学、企业文化得以传承。是工匠精神、家族传承和现代科技形成的铁三角让德国制造立于不败之地，仍凭互联网的风口不曾动摇。
　　所谓互联网思维不过是手段，最终目的是能让产品行销全球、企业基业长青。
       互联网思维不是不好，工业4.0也必须是大势所趋，不得不做，甚至要必须做好，只是我们能不能静下心来，真正的能做点东西呢。