UG 装配图的意义

中中中中中国

我收到的很多文件都是装配文件的，问装配体有什么用，我做时都是在建模里反个产品合在一起分层就行了，为什么要装配呢，请大神解答一下，或分享一下文章，谢谢

模界苦行僧

中中中中中国 发表于 2016-1-26 17:04
我对装配是完全不懂的，提的问提可能很可笑，首先装配好了有干涉能发现吗，我是做模具的，发装配体过来没几 ...

关于这个问题，我想说下，之前我问过类似的问题。 你要这样想，在分模，做模具数据方面是没有任何用处装配，甚至麻烦。  但你想，我设计一款产品，。假如100个零部件构成，而且是边设计，边修改。你没有做装配。任何一个零部件的建模都要建立在别的零部件基础之上。举例子，你的一个Part里面有A.B.C.D........  你B的建模是不是要借用A的表面，依次类推。那么我要移动，我要修改，怎么办？每次都要移除参数吗？非常麻烦。 特别是移动，100零部件里面只要有一个不小心移动了，而且没有任何警告，你还不知道。那就等着哭吧！
  但再装配里面就没有任何关系，零部件直接你只要搞清楚约束就行了，任何零部件之间的修改都是独立的。

荒漠*

找套装配教程学习一下，你会发觉好处多多。我未学装配之前也有过和你一样的想法。

jch2013

装配体建模的优势有以下几点：
1，很多零件的设备，用装配体修改及绘图比在一个部件下
画很多实体快很多，当然你做模具的零件不多，可能不是很明显
2，装配建模可以实现单个零件保留参数，但零件与零件间不关联，
这样后期修改很方便。
3，装配建模单个零件出图也很方便，一个部件一张图纸，你试试
一部件下很实体，用NX出图看看，肯定让你头大，且很容易很软件
冲突出错，甚至整个零件都会打不开。
4，装配体里单个零件出图，2D与3D关联，3D改动了，2D跟着更新。
还有些其他数据重复引用就不说了。

中中中中中国

462362344 发表于 2016-1-30 09:18
用装配做图，太麻烦了，很少做运动仿真，一个零件要在多个机器用，复制粘贴过去就好了，如果我要把一个零件 ...

我的做法和你是一样的,多用的零件出一个X-T放着就行了，要用导入就行了

462362344

用装配做图，太麻烦了，很少做运动仿真，一个零件要在多个机器用，复制粘贴过去就好了，如果我要把一个零件上边缘线投影到另一个零件上，装配做起来是很麻烦的，如果有一个零件要加工，新建也个文件复制粘贴就可以了，检查干涉用装配就更没必要了，设计的时候算好尺寸，零件之间量一量就可以了

shendelong

做产品设计和零件较多的机构，装配让你整个思维逻辑清晰，主装配下面有很多子装配，子装配里面装着零件，就和你真实的去装配一台机器和一个产品是一样;比如说一个机器人，你先把手、头、脚都各自装配好，再组装配起来，整个机器人就是主装配，手臂就是一个子装配，那手臂上都有各种零件，就是子装配下的部队;头部又是一个子装配.....

jiaojianyaya

装配可以做爆炸图，还可以输出单个零件图，总装图，最重要文件小，打开方便，还可以有步装图

流星画雨*

        给你打个比喻，一棵树，有树根、有树干、有分枝，有树叶。机器也是这样，一台机器，有机架框、有机体主要部分，有组件（功能块），有零件。
        零件装在一起组成某一功能块，然后用这个功能块整个装到机体上，机体又装在机架框上，这样不是很合理吗？如果不这样做，直接把最小的零件直接装机器里，有些是无法装的，比如减速机，肯定是先装好整个减速机，然后把减速机装进机器的。我只要把齿轮和轴、减速箱壳轴承等设计好装配好，整个减速机就是一个功能部件，这个作为一个部件，就很快可以装进机器，如果减速比不对，我只要更换减速箱就可以了（减速箱已经是标准件了）。
        这样，许多功能块是通用的，我只要设计一次，便到处可以用来装配到不同的设计里，这样何乐而不为呢？

习惯le孤单

装配有很多优点，
比如，装配的零件要当个加工，那么我只需要把单个的图发出去就行
还有，比如两个零件，2个孔关联的，那么我可以更改一个图，另一个直接关联变化，不过这个要设计的时候就选择
还有，如果一个零件，很多个机器都要用，那么我就不用每个机器都画一次，直接装配引用过来
还能对零件进行模拟运动，看有没有干涉