我现在将要放弃UG的曲面功能了，前几天刚买了一套犀牛软件的教程。。犀牛的教程一共就那么几节课，应该挺好学的。
shookin 发表于 2017-5-29 18:37
还有个小问题就是，CATIA V6早已问世，却奈何没有一家汽车OEM使用？？？？仍然是V5版本
航空领域用CATIA,我们这里强制用它设计，编程。不让用UG
shookin 发表于 2017-5-29 18:37
还有个小问题就是，CATIA V6早已问世，却奈何没有一家汽车OEM使用？？？？仍然是V5版本
航空领域用CATIA,我们这里强制用它设计，编程。不让用UG
shookin 发表于 2017-5-29 18:37
还有个小问题就是，CATIA V6早已问世，却奈何没有一家汽车OEM使用？？？？仍然是V5版本
航空领域用CATIA,我们这里强制用它设计，编程。不让用UG
shookin 发表于 2017-5-29 18:37
还有个小问题就是，CATIA V6早已问世，却奈何没有一家汽车OEM使用？？？？仍然是V5版本
航空领域用CATIA,我们这里强制用它设计，编程。不让用UG
xuejianghu 发表于 2017-6-21 17:47
我说说我遇到的。我之前搞汽车覆盖件的。用UG编程。遇见本田的模具，我勒个去，车门一出二，3万多张面。算 ...
你真不懂ug，或者说你学了点ug的皮毛
shookin 发表于 2017-5-29 18:37
还有个小问题就是，CATIA V6早已问世，却奈何没有一家汽车OEM使用？？？？仍然是V5版本
这个问题我看过介绍。说V6版本用的是云服务器，大概意思是不是单机版了。网游服务器的感觉来了。使用catia必须连接它的云服务器。这不是扯淡吗？谁敢用，还要不要保密了。只有游戏才这么干。
顺应时代潮流的话，就多花点时间学好Catia吧，
只知其一不知其二，大型高端设计必须严谨否则到最后就是个一团糟的破烂玩意儿，不是做模具用UG 就是UG厉害，通用，戴姆勒，马自达这些都是买了catia的未来catia的地位是没法取代的，想想catia的片体再复杂的导入UG后0.001的公差直接缝合没间隙，UG根本没法比的，
也就是传说 发表于 2017-7-20 20:45
只知其一不知其二，大型高端设计必须严谨否则到最后就是个一团糟的破烂玩意儿，不是做模具用UG 就是UG厉害 ...
告诉你个不幸的消息，大众集团正在和西门子研究全面部署NX 实现制造链全程数字双胞胎 ，毕竟大众之前就是用的是西门子的PLM。