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标题: ​汽车零部件开发---转向系统间隙校核 [打印本页]

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作者: 顾老总    时间: 2019-12-16 08:34
标题: ​汽车零部件开发---转向系统间隙校核


汽车零部件开发---转向系统间隙校核目录

　　1.转向系统周边零件认识

转向系统	周边零件
转向器带拉杆总成	稳定杆	副车架	摆臂
	高压电源（电动车）
转向管柱带中间轴总成	制动踏板	加速踏板	空调系统
	前围板	CCB	管柱护罩

　注：在转向管柱调节结构中，作为转向的工程师，必须对转向管柱的夹角运动进行校核。在不同的位置各轴之间夹角引起的力矩波动必须要≤一定的值。

　　2.管柱带中间轴总成间隙校核

　　2.1不可调节管柱

名称	状态	技术要求
转向管柱夹角校核	管柱与中间轴夹角	≥150°
	中间轴与转向器输入轴夹角	≥150°
	中间轴两端夹角差值	＜6°

　　2.2可调节管柱

　　转向盘倾角22.5°（投影到ZX面上测量）；

　　转向管柱上调节行程为1.1°（弦长12.2mm），下调节行程为3.3°（弦长36.5mm）

　　转向管柱轴向调节，向车前29mm，车后29mm；转向管柱与ZX平面的夹角0.2°（投影到XY面上）。注：以上设计参数可根据实际情况自行调整。

项目	设计状态	最前最 上位置	最前最 下位置	最后最 上位置	最后最 下位置	经验值
力矩波动（%）	3	3.37	2.4	4.31	1.37	≤±5

　2.2 管柱总成与周边零件间隙

转向系统	状态		技术要求mm
转向管柱总成与周边零件间隙	管柱包络间隙校核	与CCB骨架最小间隙	≥15
		与管柱上护罩最小间隙	≥5
	中间轴间隙校核	与制动踏板运动包络最小间隙	≥20
		与加速踏板运动包络最小间隙	≥20
	手柄间隙校核	与管柱下护罩总成最小间隙	≥5

　3.转向器带拉杆总成间隙校核

首先，我们必须在CATIA里面建立好运动模型，并根据轮跳及转向盘圈数生成拉杆的包络。如右上图所示。

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作者: cx1188cxcxcx    时间: 2019-12-16 08:36
感谢楼主分享了

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作者: 吃飞机的鲨    时间: 2019-12-16 08:52
汽车工程师？

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作者: 顾老总    时间: 2019-12-16 08:55

吃飞机的鲨 发表于 2019-12-16 08:52
汽车工程师？

是的

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作者: 夏末浅吻    时间: 2019-12-16 09:09
      底盘设计开发中啥叫包络体？求科普

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作者: 顾老总    时间: 2019-12-16 09:13

夏末浅吻 发表于 2019-12-16 09:09
底盘设计开发中啥叫包络体？求科普

一种全封闭的曲面，赋予一定的“体”的属性如密度、惯量等，并可与实体进行布尔运算，可通过提取外部的面，然后将提取的面转化为实体。 包络体是你在做曲面设计的时候，也就是GSD模块里面，为了弥补这个模块没有实体这个命令而出的，你可以当他就是实体了。

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