汽车零部件开发---转向系统间隙校核
本帖最后由 顾老总 于 2019-12-16 08:35 编辑汽车零部件开发---转向系统间隙校核目录
1.转向系统周边零件认识
转向系统周边零件
转向器带拉杆总成稳定杆副车架摆臂
高压电源（电动车）
转向管柱带中间轴总成制动踏板加速踏板空调系统
前围板CCB管柱护罩
注：在转向管柱调节结构中，作为转向的工程师，必须对转向管柱的夹角运动进行校核。在不同的位置各轴之间夹角引起的力矩波动必须要≤一定的值。
2.管柱带中间轴总成间隙校核
2.1不可调节管柱
名称状态技术要求
转向管柱夹角校核管柱与中间轴夹角≥150°
中间轴与转向器输入轴夹角≥150°
中间轴两端夹角差值＜6°
2.2可调节管柱
转向盘倾角22.5°（投影到ZX面上测量）；
转向管柱上调节行程为1.1°（弦长12.2mm），下调节行程为3.3°（弦长36.5mm）
转向管柱轴向调节，向车前29mm，车后29mm；转向管柱与ZX平面的夹角0.2°（投影到XY面上）。注：以上设计参数可根据实际情况自行调整。
项目设计状态最前最
上位置
最前最
下位置
最后最
上位置
最后最
下位置
经验值
力矩波动（%）33.372.44.311.37≤±5
2.2 管柱总成与周边零件间隙
转向系统状态技术要求mm
转向管柱总成与周边零件间隙管柱包络间隙校核与CCB骨架最小间隙≥15
与管柱上护罩最小间隙≥5
中间轴间隙校核与制动踏板运动包络最小间隙≥20
与加速踏板运动包络最小间隙≥20
手柄间隙校核与管柱下护罩总成最小间隙≥5
3.转向器带拉杆总成间隙校核
首先，我们必须在CATIA里面建立好运动模型，并根据轮跳及转向盘圈数生成拉杆的包络。如右上图所示。
感谢楼主分享了 汽车工程师？ 吃飞机的鲨 发表于 2019-12-16 08:52
汽车工程师？
{:lol:}是的 底盘设计开发中啥叫包络体？求科普 夏末浅吻 发表于 2019-12-16 09:09
底盘设计开发中啥叫包络体？求科普
一种全封闭的曲面，赋予一定的“体”的属性如密度、惯量等，并可与实体进行布尔运算，可通过提取外部的面，然后将提取的面转化为实体。 包络体是你在做曲面设计的时候，也就是GSD模块里面，为了弥补这个模块没有实体这个命令而出的，你可以当他就是实体了。
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